ちょっとお待ちを！あなたにとって、クルマってホントに必要かなぁ？そういう私はクルマ大好き！

『自動車搬送部門の３０年を４分で』　自動車・中古車部門経営と自動車搬送部門の役割　０５

日本でもデノミネーションを踏まえた１万円札の小型化を構えながら、継続施策
をなしえなかったことも、現在を象徴しています。デフレ論を広げるつもりはあり
ませんが、１０年ごとの転換をもっと意識する必要があります。

大量新車種製造、フォルクスワーゲンのような一点豪華・メルセデスベンツのような高額化、中古車のようなスピード化という自動車業界の事情は、選択と集中という
戦略の最初の取り組みに利用されなければなりません。自動車買い替え市場が拡大を止めた途
端には、取扱い販売車種・製品の絞込みと「似非自動車ユーザへの顧客満足」を排除した重点顧客の集中
に変わらなければならないのです。

ＩＴ物流　というスローガンは、ＩＴを便利なツールとして見るのでなく、経済
環境と見なくてはならないでしょう。時間と空間を越えた情報網は、自動車搬送部門という実
物をいわば無用にしてしまいます。どこに在庫があろうと、どこで新車種販売されようと
ＩＴがあることにより地理的、空間的優位性は物流拠点からもがれてしまいました

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メルセデス・ベンツ Sクラス(05年〜)
生産期間: 2005年10月〜
新車価格: 987〜1396.5万円
ボディタイプ セダン
最高出力 (馬力) 272〜387
全長×全幅×全高 (mm) 5075×1870×1485
駆動方式 FR
排気量 (cc) 3497〜5461
乗車定員 5名

マイバッハ登場後初めてフルモデルチェンジしたM・ベンツのフラッグシップサルーンだけあって、
随所に超高級サルーンの雰囲気を受け継ぐ。
もっともらしいこといっても、ベンツらしいベンツってのが一番良いよね。